El estado dice que los cambios de carriles en Lynnway añadirían cerca de un minuto a la mayoría de los viajes
Según los conteos de tráfico y el modelo de las autoridades estatales de transporte, quitar un carril general en cada sentido de Lynnway añadiría cerca de un minuto a la mayoría de los viajes.
Quitar un carril general de circulación en cada sentido de Lynnway añadiría cerca de un minuto a la mayoría de los viajes, según nuevos conteos de tráfico y modelos de las autoridades estatales de transporte.
El cambio de carriles es una parte del Lynnway Multimodal Corridor Project (Proyecto de Corredor Multimodal de Lynnway) del estado, un rediseño de la Ruta 1A que planifica la MBTA junto con la Ciudad de Lynn, el Departamento de Conservación y Recreación (Department of Conservation and Recreation, DCR) y MassDOT. Los conductores seguirían teniendo dos o más carriles de paso en cada sentido, y los carriles de giro que existen hoy se mantendrían. El espacio liberado se usaría para unas 2.6 millas de carriles exclusivos para autobuses. El plan también incluye un camino para caminar y andar en bicicleta que conectaría Lynnway con Revere Beach por un puente General Edwards reconstruido, además de más aceras y nuevas rampas accesibles en las esquinas.
El proyecto cuenta con más de $20 millones en fondos federales. La MBTA dice que está revisando los comentarios del público sobre el diseño preliminar, y que la construcción empezaría en 2028 como pronto. Algunos vecinos, incluidos funcionarios de Nahant, han pedido un análisis de tráfico más independiente antes de que el diseño sea definitivo.
Las novedades y las próximas oportunidades para dar comentarios se publican en la página del proyecto de la MBTA.
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Fuentes: MBTA Lynnway Multimodal Corridor Project; The Daily Item.
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